17年款 进口奔驰C L A200如何将苹果手机屏蔽投到车上屏幕,进口奔驰E200 1.8T 的是用进口道达尔9000的机油好还是进口金美孚好？

1、17年款 进口奔驰C L A200如何将苹果手机屏蔽投到车上屏幕

17年款进口奔驰CLA200如何将苹果手机屏蔽投到车上屏幕方式：

1、使用手机的原历燃装USB数据线将手机与车机连接并配对；

2、手机连接后，自动弹出Carplay（中国版），如需退出，点击【GEELY】图标退出；

3、手肢旁虚机与车启纤机蓝牙匹配连接，打开手机的USB调试功能，启动车机端的互联软件，手机端也将显示：“连接成功，请通过车机操作”的字样；

4、车机端同步手机应用成功后，显示互联主页面，使用手机镜像功能实现手机功能映射，此时就可以将手机导航连接到车载屏幕上。

2、进口奔驰E200 1.8T 的是用进口道达尔9000的机油好还是进口金美孚好？

看机油级别，用级别高的好 追问： 都是5W-30的啊 那种好些呢？ 回答： 5W-30 代表适用的环境温度（°C） 5w -30°C 　30 -30 °C就是-30到30°C。而机油级别是字母表示SL SM SN 等表示，靠后级别相对高。比如朗逸用SL级，新帕用SM,SN级，摩托车用SJ级。你可以看到外包装上面有S？两个字母表示级别 追问： 道达尔上面是5W-30 SM 金美孚我就不知道了啊 回答： 牌子都是好牌子，级别够了选哪个都1样，就用道达尔 追问： 我是在东风标致有朋友给我1桶道达尔的机油 但是我那奔驰在4S店就刚做了首保用的是美孚我也不知道什么阶级的我就知道是美孚的 但是道达尔机油的包装上印的是标致跟道达尔的商标所以郁闷了 马上就第2次保养了。

3、进口奔驰GLK300冷车启动车子抖动发动机故障灯亮熄火再次启动灯不亮什么原因

应该是水温传感器故障，天凉电脑不能不能得到正确水温无法控制节气门正确开度，可用万用表测，或用电脑测。

4、奔驰消防车仪表盘左边图标是什么意思

不是消防车是奔驰，奔驰没有消防车。 消防车是在在2类底盘上改装的。 国内国外许多厂家都用奔驰货车底盘进行改制。 这可能与奔驰小车在国内的知名度有关，许多消防队都喜欢奔驰底盘的消防车。 其实进口底盘中MAN、斯堪尼亚等也不错。

5、纯进口车的图标都有什么???

奔驰，阿尔法罗米欧，萨博，讴歌，莲花，捷豹，水星，欧宝，福登，保时捷，麦克拉，罗佛，斯图滋，野马，尼亚阿罗，斯巴鲁，阿巴斯，伊索，林肯，mini，卡马洛，土星，曙光，道奇，麦克，黑豹，英国伏克斯，劳斯莱斯，宾利，猛狮，雷诺，双龙，普鲁顿，摩根，菲亚特，托马，布加迪，文图瑞，雷克萨斯，霍斯顿，法拉利，西特，加索，美洲豹，阿斯顿马丁，戴姆勒，路虎，凯旋，雪弗莱克尔维，兰博基尼 等累死我了，以上的车全是进口。

6、CBB 标有F 是什么牌子 商标跟奔驰的差不多

如果纯粹说是牌子的话，应该是奔驰。 全球来讲，真正作为汽车工业以及豪华车的代表，绝大多数人都有1个共识，那就是奔驰。 从品牌历史上就看得出来，奔驰的创始人是创造是世界上第1辆汽车的人，就是哥特里布·戴姆勒和卡尔·本茨。所以他们俩创始的公司毫无疑问应该是汽车工业的代表，奔驰的发展史就是汽车工业的发展史。所以现在的情况就是全世界唯11个记载了汽车发展历史的博物馆在德国斯图加特（奔驰和戴姆勒的全球总部所在地），叫做奔驰博物馆。就这方面，宝马只是纯粹的高端豪华车，是奔驰的竞争对手。宝马的全球总部在慕尼黑，那里也有宝马博物馆，但是里面所记载的东西始终是不可能超过奔驰博物馆的。 就品质而言，两者其实是各有所长。在小排量的发动机上面，无疑宝马是略胜1筹，他们得直列4缸和6缸发动机所对应的车型是同级别中动力最强劲的。大排量的发动机方面，两者应该说是不相上下。但是可惜的是宝马直到现在为止都没有1款超级跑车出现，而奔驰却拥有McLaren SLR，它的发动机是AMG的8缸5.5升机械增压发动机，宝马没有相对应的竞争车型。当然了，如果纯粹谈发动机的话，意义可能并不是很大，你想啊，两个厂家都能为F1的赛车提供发动机，那两者的发动机技术当然是全行业的佼佼者了。这里对发动机的评定就姑且算是宝马胜出吧。 但是就承用车而言，奔驰有两个方面是领先于宝马的，而且是比较容易辨别的两方面。其1为空气动力学性能，奔驰的民用车多少借鉴了迈凯轮的赛车的特性，而迈凯轮的赛车在空气动力学性能方面是整个F1中间最好的。表现出来的就是奔驰车的线条柔和优雅（除了G级之外），宝马的线条看上去比较刚猛有力，另外奔驰在1些局部的设计上面，更多地考虑到了风洞效应（就是汽车行驶过程中风力对于车体的影响），而宝马在这方面略显不足。最后表现出来的特征就是同排量的竞争车型，奔驰的油耗少于宝马。其2就是舒适性。同级别的车型相比较，奔驰的舒适性明显优于宝马。这几乎实业界公认的事实。要不然怎么会有人说“开宝马，坐奔驰”呢？言下之义就是坐在奔驰里面会觉得很舒服，而宝马更加能带给使用者那种驾驭的畅快淋漓的感觉。从这1点我们就可以想明白，为什么宝马的3系可以打败奔驰的C级，而宝马的7系始终不能超越奔驰的S级。因为3系和C级的受众更多的是年轻人，他们比较注重动力表现，车开起来颠1点无所谓，但是要猛，而7系和S级的受众则聚集在有1定事业和年龄基础的成功人士，他们更加注重的舒适，那是王道。 从价格上看，同级别的奔驰车的价格要略高于宝马，全球范围来讲基本遵循这个规律，当然也不排除个别市场受到其他的因素的影响略有不同。这1方面来讲是品牌的作用，另1方面也受到两个厂商的业界地位的影响。 另外就是两个品牌在德国的地位以及相对的政府效应。在德国，宝马仅仅是豪华车品牌的其中之1，国内还有奔驰、奥迪、保时捷等等，但是奔驰的地位就要高1些，它代表了德国。无论是业界还是整个德国的工业的整体，奔驰处处都代表了德国的形象。即便你在德国打工做兼职，工资最高的企业除了德意志银行之外，另外1个就是奔驰，而宝马只是普通的水平。 所以但比品牌的话，奔驰应该优于宝马，而其中最大的优势在于它的品牌历史和品牌内涵。但如果说产品的话，两者应该是伯仲之间，互有胜负，各有所长。 就楼主所说的出事总是宝马，奔驰没怎么听说，这其实还有其他因素在里面。 绝大多数出世的宝马车都是国产的宝马车。同样是国产，宝马的国产率要远高于奔驰。这对宝马来讲既是好事也是坏事。好的方面就是提高国产率有助于降低价格，赢得更多的市场，所以现在宝马的3系、5系在中国卖得很好，而奔驰的C级由于刚刚更新换代，得益于设计和动力的改进，现在状况正佳，但是E级的销售很成问题。原因是它国产后的降价幅度远不及宝马的5系，糟糕的是E级的设计很中庸，没有什么不好的地方，但也确实是乏善可陈。而且由于A6在中国的统治，现在处境比较困难。而宝马的5系在加长之后，受到了中国消费者的爱戴，既可以得到1个更加高端的品牌，同时也能得到宽敞的车内空间。E级没有进行加长，显然很吃亏啊。 但是宝马也要承受国产率高带来的负面效应，这也就是楼主考虑的问题的重心所在了。不要说我是妄自菲薄，但是中国的汽车产业和产业链上的各个环节，确实还欠火候，很多0部件的水准达不到先进国家的水平。这也是奔驰德国总部不肯提高国产化率的主要原因。但是宝马为了让3系和5系抢占更多的市场，提高了国产化率，但是同时也牺牲了品质，这就造成很多车有各种各样的小毛病不断地出现，弄得宝马的3系和5系越来越向日本车靠近。而奔驰的C级和E级，由于国产化率较低，品质能够有更好的保证，所以事比较少。两个品牌的进口车基本上问题都很少。 所以现在的宝马3系车主很多都愿意买进口的320，品质上比较有保障，但价格稍微要贵1些。 纯粹比品牌不是很实际，关键看自己的选择，因为买车的时候不可能把某个品牌的车都买了，对吧？ 希望这些话能解开你的疑惑。